Projetado para substituir os antigos trens do Subúrbio, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador avança com novas etapas e deve ampliar a integração do transporte público na capital e região metropolitana.
A Companhia de Transportes da Bahia (CTB) abriu licitação para a construção de um novo trecho de 3,75 quilômetros, que vai ligar a Parada Santa Luzia e a região da Baixa do Fiscal à Estação Retiro do metrô. A sessão para apresentação de propostas está marcada para o dia 12 de junho de 2026.
O projeto do VLT prevê a conexão direta do Subúrbio ferroviário ao Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, facilitando o deslocamento e reduzindo o tempo de viagem dos passageiros.
Entre os principais pontos de integração estão a Estação Águas Claras, que fará ligação com a Linha 1 do metrô, a Estação Retiro, também conectada ao sistema, e a Estação Bairro da Paz, que permitirá acesso à Linha 2 e à região da orla.
O sistema completo terá cerca de 36 quilômetros de extensão e 34 paradas, dividido em três trechos principais: Ilha de São João até Calçada, Paripe até Águas Claras e Águas Claras até Piatã.
A tarifa do VLT deve ser equivalente à do metrô, atualmente em R$ 4,10, e permitirá integração com outros modais, como ônibus e BRT, sem cobrança adicional dentro do período de tempo estabelecido.
Os primeiros testes estão previstos para começar ainda este ano, e a operação completa deve ocorrer de forma gradual entre 2027 e 2028.
O modelo também prevê integração com o trânsito urbano, com o VLT compartilhando vias com veículos em alguns trechos da cidade.
